Elnézést kérek hogy csak most, de nem sikerült leülnöm összeírni a gondolatokat, de az ígéret szép szó, így alább egy kis magyarázat a büntetésekhez:
Első körös balesetek mindig egy kicsit szigorúbbak. Aztán persze más kérdés hogy ki-mit óv meg, reméljük lassan mindenki megszokja azt a szellemet amivel itt versenyzünk, és ezek a kis koccanások leszenek a legnagyobb eseteink.
Mivel nem volt videó ezért némi magyarázatot ide írok, de nem azért hogy vitatkozzunk rajta. A következő BT-re Dénesnél, vagy Pistinél is lehet jelentkezni tagnak, ha valaki szívesen beszállna, örömmel vesszük.

Vertetics Szabolcs:
Egy kicsit megcsúszott az autója, de utána teljesen kiszorította László Robit, aki már a kanyarnál mellette volt, végig jobbra tartva. A büntetés azért ennyi, mert az első kanyarba ennek súlyos veszélyei lettek az összes többi pilótára nézve is.
Szabados Lajos:
Sajnos benézte a féktávot a 3. kanyar felé menet és konkrétan kiütette Imi bácsit. Elnézést kért utólag is, és be is várta ez korrekt és némileg enyhébb büntetést kapott az eset súlyosságához képest.
Urbanicki Adrián – Tokos Csaba :
Itt nem láttunk szabálytan manővert. A gondot az okozta hogy Csaba egy kicsit korábban fékezett, de tekintve hogy első kör volt ez még érthető. Nincs kormánymozdulat, ami szabálytan irányváltásra utalna és a hely meg volt a pályán.
Urbanicki Adrián – Rackó Balázs:
Ez kicsit az előző eset, a kicsúszás, és a pályára való visszatérés következménye. Adriánt két oldalról előzték lendületből. Sajnos túlságosan balra helyezkedett és így a hátsó kerekek már összeértek Balázzsal. Mindketten tehettek volna ellene, de igazából 3 autó egymás mellett mindig nehéz szituáció, ekkora tempónál sajnos ez néha benne van a versenyben.
László Robi a 6. körben hátulról a kanyar közben tolta ki a pályáról Bathó Zsoltit, itt nagyon nem volt kérdés, ilyenkor mindig a hátul jövőnek kell figyelnie, hogy a másik mekkora tempót visz át a kanyaron.
Kulcsár Balázs:
Itt igazából nehéz volt megítélni. Ha Balázs a kanyarodás közben nem megy neki Ádámnak, akkor még lehet hogy ő jön ki jobban, de ezt nem tudjuk már meg, így viszont miatta csúsztak ki a kavicságyba mindketten. A pozíció semmiképpen nem volt meg, hely még volt a pályán bőven a kontakt előtt, így azt a helyet a pályára való visszatérés után vissza kellett volna adnia.
Strack Tomi:
Az 1. kanyarban Tomi belső ívre került és alulkormányzott lett az autója, amivel átcsúszott a külső ívre, és így nem maradt hely Attilának, aki már mellette volt. Minimális hiba, minimális kontakt, minimális büntetés.
Kulcsár Balázs-Szenczy Dénes-Horváth Ádám:
Itt egy nem hétköznapi versenyszituáció volt, amikor is Dénes szabálytalanul védekezett az 1. kanyarban, a pozíciót át akarta adni a Balázsnak, de ezt nem megfelelő helyen és formában tette. Balázs nem érezte, ő minimálisan vétkes, de a másik szituációban 50-50 volt a szavazás hogy 1 vagy 2 büntetőpont legyen, így most itt emiatt összességében kapott még egyet.
Horváth Ádám – Kiss Krisztián:
Ádám keményen, de szabályosan védekezett, a hely végig megvolt a pályán. Még itt is inkább Krisztián kezdett hamarabb kanyarodni és ezért volt a kontakt, ami után mindkét autó instabillá vált. Ez benne van úgy ítéltük meg.
Urbaniczki Adrián:
Itt Adrián belül helyezkedve támadta a Dénest, aki a lehető legkevesebb helyet hagyta, de még éppen eleget, természetesen Adrián rossz pozícióban volt a fékezéshez, és éppen a fékezés kezdete előtt egy kicsit balra húzott és meglökte Dénest. Ezzel szabálytalan előnyt szerzett a manőverhez, a pozíciót vissza kellett volna adnia. Ez sem volt vészes, a büntetés minimális.
László Róbert:
Ez volt első ránézésre a legcsúnyább eset talán. Összességében véletlennek minősítettük, de ezzel együtt nem nézett ki jól ahogy Robi nekiment a lendületből jövő Krisztiánnak. Ilyeneket nagyon nem szeretünk látni ebben a közösségben, amennyiben szándékos jóval szigorúbb a büntetés.